PALAPA C1

 SATELIT PALAPA C-1

TIM LUBANG HITAM

Ivand Pramana Azhari 13608014

Paskal P 13608037

Arsy Ilahi Rifai 13608046

Andrea Glenn Sebastian 13606048

 Profil PALAPA C-1

Peluncuran  : 1 Februari 1996

Manufaktur  : Hughes Space & Communication Company

Model  : Hughes HS-601/Boeing BSS-601

Jenis  : Satelit Komunikasi

Operator  : PT.SATELINDO

Massa  : 3000 Kg 

Orbit  : Geostasioner

Gambar 1. Satelit PALAPA C1 buatan Hughes S&C Company di Amerika Serikat

Sketsa Daerah Operasi

Gambar 2. Satelit PALAPA C1 beroperasi tepat di garis khatulistiwa dalam hal ini di atas kota Bukittinggi, Sumatra Barat

Profil Peluncur

Lockheed Martin ATLAS II

Gambar 3. Lockheed Martin ATLAS II

 Size

   Height   47.54 m (156 ft)

   Diameter   3.04 m (10 ft)

   Mass   204,300 kg (414,000 lb)

   Stages   3.5

Capacity

   Payload to LEO   6,580 kg

   Payload to GTO   2,810 kg

Status Tak Aktif    

 

Keterangan

     •LEO   = Low Earth Orbit

     •GTO   = Geostationery Transfer Orbit

 

 

Spesifikasi Rinci Peluncur

Gambar 4. Roket Peluncur ATLAS II saat peluncuran

        Boosters (all) - MA-5

  No boosters  : 1

  Engines  : 2 RS-58-OBA

  Thrust  : 2,093.3 kN (470,680 lbf)

  Specific Impulse  : 299 sec

  Burn Time  : 172 sec

  Fuel  : LOX/RP-1

  

First Stage

  Engines  : 1 RS-58-OSA

  Thrust  : 386 kN (86,844 lbf)

  Specific Impulse  : 316 sec

  Burn Time  : 283 sec

  Fuel  : RP-1/LOX

 

      Second Stage - Centaur

  Engines  : 2 RL-10A

  Thrust  : 147 kN (41,592 lbf)

  Specific Impulse  : 449 sec

  Burn Time  : 392 sec

  Fuel  : LH2/LOX

 

      Third stage - IABS (optional)

  Engines  : 1 R-4D

  Thrust  : 980N (220 lbf)

  Specific impulse  : 312 sec

  Burn Time  : 60 sec

  Fuel  : N2O4/MMH

 

Profil Lokasi Peluncuran 

• Cape Canaveral Launch Complex LC-36B (Sekarang telah berubah nama menjadi Space Launch Complex SLC 36)

• Lokasi Geografis: 

         28.470417°N  
         80.539978°W

 

 

 

 

Gambar 5. Lokasi Cape Canaveral

Mekanisme Perpindahan Orbit

Skenario 1

  a. Perubahan Inklinasi

      Dari 28° ke 0°

  b. Transfer Orbit Hohmann

      Dari r=6678.1Km ke r=42241.095Km

Gambar 6. Ilustrasi Alih Orbit Skenario 1

Skenario 2

  a. Transfer Orbit Hohmann

      Dari r=6678.1Km ke r=42241.095Km

  b. Perubahan Kombinasi (Inklinasi & Jari-jari)

      Dari 28° ke 0°

Gambar 7. Ilustrasi Alih Orbit Skenario 2

Perpindahan Orbit mana yang paling Efisien?

       Perpindahan Orbit yang paling efisien adalah perpindahan orbit yang dilukiskan pada skenario 2 yaitu transfer orbit Hohmann pada awal misi & penyesuaian kombinasi inklinasi & jari-jari orbit di akhir misi

 

Gambaran Perbandingan ΔV

  Skenario 1  --> ΔV=8.8371 Km/s

  Skenario 2  --> ΔV=3.98251 Km/s

Propelan yang dibutuhkan

       Dari efisiensi pertambahan kecepatan akan didapatkan pula gambaran mengenai kebutuhan propelan yang digunakan selama misi yaitu pada perpindahan orbit yang membutuhkan pertambahan kecepatan yang lebih besar, dibutuhkan pula massa propelan yang lebih banyak

      Hal ini berkaitan dengan persamaan Tsiolkovsky yaitu adanya Hubungan Lurus antara pertambahan kecepatan dengan massa propelan

Melalui perhitungan menggunakan persamaan Tsiolkovsky dengan nilai Isp=344, didapatkan

  Propelan Skenario 1  --> 58487 Kg

  Propelan Skenario 2  --> 24545 Kg

 

  Keterangan

  Nilai Isp=344 merupakan nilai rata-rata dari Isp   ATLAS II yang diberikan di awal presentasi ini

  

 

 -SEKIAN-

Hak Cipta Tim Lubang Hitam Astrodinamika ITB 2011